A duplicação da BR-369 entre Cascavel e Corbélia está prevista no cronograma de investimentos da Via Campo, concessionária responsável pelo Lote 5 de rodovias do Paraná. A empresa apresentou nesta terça-feira (18), durante um encontro com a imprensa, o planejamento das obras e os primeiros resultados dos 100 dias de operação no trecho.
O evento reuniu Sergio Santillán – Diretor-presidente da Via campo, Allan Milagres – chefe da assessoria especial de relacionamento institucional, internacional e de comunicação da diretoria-geral da ANTT, Viviane Esse – Secretária Nacional de Transportes Rodoviários, e Pedro Veloso – Diretor de engenharia da Via Campo, além de membro da diretoria da concessionária.
De acordo com o diretor-presidente da Via Campo, Sergio Santillán, as obras de ampliação previstas no contrato passam atualmente por etapas de projetos, licenciamentos ambientais e desapropriações. A expectativa apresentada durante a coletiva é de que os trabalhos de ampliação avancem a partir do segundo ano da concessão, enquanto a conclusão dos trechos previstos para a região de Cascavel a Corbélia está projetada para o quarto ano.
Enquanto as obras de duplicação ainda passam pelas etapas de projeto e licenciamento, a concessionária também vem realizando intervenções nas laterais das rodovias. Segundo Pedro Velloso, diretor de engenharia da Via Campo, a limpeza e a desobstrução da faixa de domínio, incluindo a retirada de vegetação e de obstáculos, fazem parte das medidas de segurança adotadas para reduzir a gravidade dos acidentes.
A iniciativa segue o conceito de “rodovias que perdoam”, apresentado durante a coletiva, segundo o qual a infraestrutura deve ser preparada para minimizar as consequências de uma eventual falha humana. A concessionária afirma que manter as laterais da pista limpas e desobstruídas reduz, por exemplo, o risco de veículos atingirem objetos durante uma saída de pista.
Isenção do pedágio para moradores de Corbélia
Durante a coletiva, a Conexão Revista também questionou o diretor-presidente da Via Campo sobre a cobrança de pedágio para os moradores de Corbélia. A questão vem sendo discutida no município e também chegou à Justiça em razão do impacto da cobrança para moradores que precisam utilizar a BR-369 no deslocamento cotidiano.
Na resposta, Santillán destacou os mecanismos previstos no modelo de concessão para reduzir o impacto da tarifa para usuários frequentes. Entre eles, citou o desconto de 5% para veículos que utilizam TAG e o desconto por uso frequente, que, segundo o diretor-presidente, pode representar uma redução significativa para quem passa regularmente pelas praças de pedágio.
A resposta dada durante a coletiva, no entanto, não apresentou uma isenção específica para os moradores de Corbélia. A questão permanece como um dos pontos de atenção para a população do município, especialmente para quem precisa utilizar a BR-369 com frequência para trabalhar, estudar, buscar atendimento de saúde ou acessar serviços.
100 dias de concessão
A Via Campo, concessionária responsável pela administração do Lote 5 de rodovias do Paraná, completa nesta semana os primeiros 100 dias de operação no trecho. O período, que teve início em 16 de abril de 2026, foi marcado por avanços na conservação das rodovias, pela estruturação de um atendimento ao usuário presente em tempo integral e pela geração de oportunidades de trabalho em 16 municípios do Oeste e Norte do estado.
Presente em 432 quilômetros que conectam importantes polos econômicos regionais, incluindo as rodovias BR-163, BR-369, BR-467 e PR-317, a concessionária adotou como prioridade inicial a melhoria das condições de trafegabilidade. Só em conservação de pavimentos, calcula-se que foi usado um volume de materiais capaz de preencher aproximadamente 5 mil caminhões-caçamba. Na prática, isso equivale à recuperação de quase 350 quilômetros de rodovias, intervenções rotineiras que seguem sendo implantadas semanalmente.
Segundo estimativas dos técnicos da Via Campo, trechos de roçada executados nestes primeiros meses somam uma distância que ultrapassa uma viagem de Cascavel até Salvador. Nos serviços de drenagem, foram limpos 208 quilômetros de dispositivos para escoamento da água e preservação do pavimento. A sinalização horizontal recebeu pintura suficiente para cobrir 35 campos de futebol, enquanto quase 14 quilômetros de defensas metálicas foram implantadas ou recuperadas, acompanhados da instalação, troca e manutenção de 3.500 placas de sinalização.
Um dos marcos deste período foi o início da revitalização da Ponte Ayrton Senna, na BR-163, a terceira maior ponte fluvial do país, que liga o Paraná ao Mato Grosso do Sul. As obras que começaram neste mês de julho incluem recuperação estrutural, nova pavimentação e iluminação.
Atendimento ao usuário em tempo integral
Em paralelo às obras, a Via Campo estruturou uma operação de atendimento ao usuário que funciona 24 horas por dia. Ao longo destes primeiros meses, foram registrados mais de 3 mil socorros mecânicos e cerca de 560 atendimentos médicos, além de mais de 400 ações protetivas à fauna e mais de 30 intervenções em incêndios.
A operação conta com 10 ambulâncias, 10 viaturas de inspeção, 7 guinchos e caminhões-pipa, e equipes distribuídas ao longo do trecho. Também foram instaladas 10 Bases de Serviço de Atendimento ao Usuário, equipadas com banheiros, água potável, área de descanso, estacionamento e totens de autoatendimento com informações sobre a rodovia e canais de atendimento.
Empregos e desenvolvimento regional
Segundo estimativas da concessionária, nos primeiros 100 dias, a empresa contribuiu para a abertura de mais de mil postos de trabalho diretos e indiretos, distribuídos entre as áreas de conservação de rodovias, obras de revitalização, atendimento ao usuário e operações de tráfego. As contratações contemplam profissionais residentes nos 16 municípios dos trechos de concessão.
Segundo o diretor-presidente da Via Campo, Sergio Santillán, os primeiros 100 dias de operação foram dedicados à estruturação da concessionária e ao início das ações previstas no contrato de concessão. “Nestes primeiros 100 dias, estruturamos a operação em todo o trecho, iniciamos as obras de recuperação e conservação e implantamos os serviços de atendimento aos usuários. Esse período representa o início de um contrato de longo prazo, com uma série de investimentos e melhorias previstos ao longo dos próximos anos. Seguiremos atuando com planejamento, responsabilidade e foco na segurança viária, cumprindo o cronograma contratual e buscando oferecer um atendimento cada vez mais eficiente a quem utiliza as rodovias”, afirma.
100 dias de concessão em números
- Extensão administrada: 432 quilômetros em 16 municípios (BR-163, BR-369, BR-467 e PR-317)
- Asfalto aplicado: mais de 75 mil toneladas
- Recuperação de pavimento: quase 350 quilômetros
- Roçada de vegetação: mais de 2.700 quilômetros
- Limpeza de drenagem: 208 quilômetros de dispositivos
- Sinalização horizontal: mais de 250 mil m² de pintura
- Defensas metálicas: quase 14 quilômetros implantados ou recuperados
- Placas de sinalização: 3.500 instaladas e mantidas
- Socorros mecânicos: mais de 3 mil
- Atendimentos médicos: cerca de 560
- Atendimentos à fauna: mais de 400
- Atendimentos a incêndios: mais de 30
- Frota: 10 ambulâncias, 10 viaturas de inspeção, 7 guinchos e caminhões-pipa
- Bases de atendimento: 10 unidades instaladas
- Empregos gerados: mais de mil diretos e indiretos
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